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南京GUMGAM车载套装定制|“6+1”产业链理论给礼品行业的启示

南京GUMGAM车载套装定制|“6+1”产业链理论给礼品行业的启示

   先从“6+1”产业链理论说起,该一说法是郎咸平教授提出的一个经济学观点。说是经济学概念,更包含社会企业组织体系等多个范畴的关联。其中,“6”指的是:第一产品设计,第二原料采购,第三仓储运输,第四订单处理,第五批发经营,第六零售;而“1”则指的是:产品制造。该一理论表明:“中国企业在应对外部竞争中仅仅占据了生产这个“1”的环节,利润少得可怜。”那么,引用该一论述,援用到我国现行的礼品行业而言,南京GUMGAM车载套装定制又有哪些值得引人深思的问题呢?

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礼品业须着眼改变产业链错误定位

   不少观点指出中国是全球制造大国,而真的是这样吗?“谁是制造业大国?是美国而非中国,为什么?因为从几年开始,整个世界已经进入了‘产业链战争’的时代。”早在2006年朗咸平教授就认为“产业链战争”就是在整条产业链上,美国把价值最低的制造业一端(即“1”)放在了中国。价值最低的制造业浪费资源,破坏环境。

   因此,美国人把它全放在中国,而产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营和终端零售等六块非制造业(即“6”)都掌控在自己的手里。“6”是“软”的生产环节,“1”是“硬”的生产环节。在这样一种“6+1”产业链的定位下,中国就沦落在了价值的最低端。南京GUMGAM车载套装定制各领域的世界品牌,毫无疑问,很多都是国外拥有,而在中国制造。其中以风靡全球的“苹果”手机和电脑尤为显著。

   对于立足制造末端的礼品企业而言,南京GUMGAM车载套装定制要降低成本,提高竞争力,不是从控制劳动力成本开始,而是要从高效整合“6+1”产业链开始,这也是中国礼品行业的未来。南京GUMGAM车载套装定制在做好制造的同时,尤其是重点把握好产品设计、批发经营等核心竞争力的提升,真正向产业价值链的高端迈进。而不是单纯的没有附加值礼品产品生产,那样终究走不进价值的高地,礼品品牌附加值也就无从谈起。

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打破“6+1”产业链现状任重道远

   目前国内的南京GUMGAM车载套装定制高新技术产业大多扮演着“纯粹制造”的角色,它们的特征便是“浪费资源、破坏环境、剥削劳工”,而大物流部门却控制在欧美人的手里。以在东莞生产的芭比娃娃为例,中国出厂价格1元美金,经过仓储物流、订单处理、批发零售,它在美国沃尔玛的零售价却是9.9美元,也就是整个产业链中,有90%的利润都被美国人赚走,这种产业链定位错误酿成一系列的“多米诺骨牌”现象。真正的产业价值链却远非“制造”一个环节这么简单。

   再就是一方面,中国企业在夹缝中挣扎,走不出去,但是另外一方面,中国经济发展速度却极快,每年以10%的数额高速增长。这种现象的产生原于中国十余年来,二元经济的发展思维。其中一部分,是产业链定位错误的制造业,另一部分是以拉动GDP为主导的建设工程,以及替它们融资的银行等。因此,在这种现状下,南京GUMGAM车载套装定制要想彻底这种格局,并非一朝一夕之功。而且这是整个中国制造领域面对的世界性问题,礼品行业又何尝不是在做陪练呢?

   不少南京GUMGAM车载套装定制礼品供应商都在倡导产业升级,但还是停留在6+1的1。事实上,从此刻起,我们要做的事进口设备,提高技术,这是产业做大的投资必经之路。另外,对于眼下的整个礼品业界来说,不是没有6,很多礼品厂家有仓库、有订单处理、有原料采购......,可问题是都是分开的,大家各干各的,因此是效率是非常低,交易成本非常高,目前要做的是把它串在一起,高效压缩,高效整合。不在理论,关键需要行动付诸实施。

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